Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж троллей!
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительные и организационные мероприятия | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж троллейных линий | усл. | 55 000 ₽ |
| Разработка технической карты на демонтаж (для участков до 50 м.п.) | усл. | 12 000 ₽ |
| Инструментальное обследование токоподвода, проверка состояния изоляторов и контактных проводов | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временных защитных ограждений и знаков безопасности в зоне производства работ | м2 | 350 ₽ |
| Обесточивание и отключение сетей | ||
| Обесточивание троллейной линии, проверка отсутствия напряжения, установка переносного заземления | линия | 350 ₽ |
| Отключение питающих кабелей от секционных разъединителей с маркировкой и изолированием жил | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж троллейных проводов и шин | ||
| Демонтаж медных контактных проводов (троллеев) с извлечением из держателей | м.п. | 320 ₽ |
| Демонтаж стальных троллейных шин (уголок, полоса, двутавр) с разборкой стыков | м.п. | 280 ₽ |
| Демонтаж алюминиевых троллейных шинопроводов закрытого типа (секционная разборка) | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж токосъёмников и вспомогательного оборудования | ||
| Снятие токосъёмников (кареток, бугелей) с подвижного механизма | шт. | 280 ₽ |
| Демонтаж кабельных гирлянд и гибких токоподводов к кранам и тельферам | м.п. | 120 ₽ |
| Снятие изоляторов (опорных, натяжных) с кронштейнов | шт. | 150 ₽ |
| Демонтаж концевых заглушек, натяжных муфт и компенсаторов троллейной линии | компл. | 250 ₽ |
| Демонтаж несущих конструкций и кронштейнов | ||
| Демонтаж металлических кронштейнов троллеедержателей с откручиванием или газорезкой | шт. | 180 ₽ |
| Демонтаж несущих балок и подвесов, на которых закреплены троллейные линии | т | 8 500 ₽ |
| Резка металла и подготовка к транспортировке | ||
| Газокислородная резка троллейных шин и стальных конструкций на габаритный лом | м.п. | 180 ₽ |
| Пакетирование медных и алюминиевых троллеев, сортировка цветного металла по видам | т | 1 200 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка металлолома и крупногабаритных отходов экскаватором | м3 | 55 ₽ |
| Ручная погрузка мелкоштучного мусора, изоляторов, пластика в контейнеры | м3 | 220 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Сдача и вывоз лома цветных металлов (медь, алюминий) с оформлением документов | т | договорная |
| Финальные работы и отчётная документация | ||
| Зачистка мест крепления от остатков крепежа, ржавчины и масляных пятен | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Услуга демонтажа троллей включает комплекс работ по снятию, разборке и утилизации токопроводящих шин, которые используются для подачи электроэнергии к мостовым кранам и другим подъемным механизмам. Такие системы распространены на промышленных объектах, в цехах, на складах и в производственных корпусах, где установлено крановое оборудование. Со временем троллейные линии изнашиваются, требуют замены при модернизации производства или демонтируются полностью при перепланировке помещений.
Чаще всего обращение за демонтажем троллей связано с плановым ремонтом кранового хозяйства, изменением технологических процессов или освобождением площадей под новое оборудование. Также необходимость в услуге возникает при реконструкции зданий, когда старые шинопроводы мешают монтажу инженерных систем или создают препятствия для перемещения грузов. Владельцы объектов, управляющие компании и подрядные организации заказывают демонтаж, чтобы подготовить площадку к новым условиям эксплуатации и избежать рисков, связанных с неисправными элементами токоподвода.
Доверять такой работу стоит профессионалам, потому что демонтаж троллей связан с работой на высоте, под напряжением остаточных цепей и в стесненных условиях действующего производства. Специалисты оценивают состояние креплений, тип шин и способ их подключения, чтобы выбрать безопасную последовательность разборки. Самостоятельное выполнение работ без опыта и средств защиты может привести к травмам, повреждению соседнего оборудования или аварийному отключению электричества. Кроме того, неправильное снятие троллей затрудняет последующий монтаж новых систем и увеличивает простои производства.
Демонтаж троллей всегда начинается с изучения объекта: наши специалисты выезжают на место, чтобы оценить конфигурацию линии, материал шин, способ крепления и состояние изоляторов. На основе этого составляется план разборки, учитывающий особенности здания и расположение кранового пути. Работы ведутся с соблюдением правил безопасности, для чего применяются страховочные системы, диэлектрические средства защиты и инструменты с изолированными рукоятками.
Общий порядок демонтажа включает обесточивание участка и проверку отсутствия напряжения, снятие шин с опорных конструкций, разборку узлов крепления и разделение троллей на транспортабельные части. В зависимости от материала и длины секций используется ручной инструмент — ключи, домкраты, отрезные машинки. Для тяжелых или длинномерных элементов привлекается техника: подъемные механизмы, крановые тележки, лебедки и вышки, которые позволяют аккуратно опускать шины на землю без деформации и ударов о соседние конструкции. При работе в высоких пролетах применяются автогидроподъемники и мобильные платформы.
Особое внимание уделяется соблюдению правил безопасности на всех этапах: ограждение зоны работ, использование касок и страховочных привязей, контроль за устойчивостью опор и распределением нагрузки на перекрытия. После снятия троллей специалисты проверяют крепления на предмет скрытых повреждений, чтобы исключить обрушение остатков конструкций. Техника и оснастка подбираются под каждый объект индивидуально, что позволяет выполнять работы в ограниченных пространствах и при действующем производстве без остановки смежных процессов.
Стоимость демонтажа троллей формируется исходя из ряда факторов, которые определяются на этапе осмотра объекта. На итоговую цену влияют объем работ, выраженный в погонных метрах шинной линии, количество точек крепления и сложность доступа к элементам. Если троллеи находятся на значительной высоте или в зоне с ограниченным пространством, это требует применения дополнительной техники и средств подмащивания, что отражается в смете. Также учитывается состояние объекта: степень износа креплений, коррозия металла, наличие электротехнических подключений, требующих осторожной разборки.
Заказчик может выбрать базовый демонтаж без вывоза мусора или комплексную услугу с уборкой и утилизацией снятых шин. Во втором случае в расчет включаются затраты на погрузку, транспортировку и размещение отходов на площадках переработки. Для объектов, где требуется документальное обоснование затрат, расценки в смете могут учитывать нормативные показатели ФЕР, ГЭСН и ОКПД 2, что позволяет согласовать бюджет с контролирующими органами или использовать смету для тендерной документации. При этом окончательная цифра определяется после замера и анализа всех условий — мы не называем стоимость без выезда, потому что каждый объект уникален по высоте, длине линии и степени износа конструкций.
Важно понимать, что цена демонтажа троллей зависит и от пожеланий заказчика: нужно ли сохранить часть шин для дальнейшего использования, требуется ли поэтапная разборка без остановки кранового оборудования или работы должны выполняться в сжатые сроки. Все эти нюансы обсуждаются до начала работ, чтобы в смете были учтены реальные трудозатраты и необходимость привлечения специальной техники. Мы предлагаем прозрачный расчет с детализацией каждой позиции, чтобы клиент видел, из чего складывается итоговая сумма, и мог скорректировать объем услуг под свой бюджет.
Компания «Демонтаж Сервис Чита» предлагает комплексный подход к демонтажу троллей, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Мы берем на себя всю цепочку: от первой заявки до вывоза мусора и финальной уборки площадки. Работая под ключ, вы получаете единого ответственного подрядчика, который контролирует сроки, соблюдение технологии и безопасность на всех стадиях.
Процесс начинается с вашего обращения по телефону или через форму на сайте. Мы согласовываем удобное время для выезда инженера, который проводит осмотр объекта, фиксирует параметры троллейной линии и обсуждает ваши задачи. После этого составляется план работ и смета, которая утверждается с вами до начала демонтажа. Когда все условия согласованы, бригада приступает к подготовке объекта: обесточиванию участка, установке ограждений и монтажу страховочных систем. Демонтаж выполняется в оговоренные сроки с соблюдением заданного порядка, чтобы не нарушить график вашего производства.
По завершении разборки мы проводим уборку территории и вывозим все образовавшиеся отходы, включая фрагменты шин, крепеж и изоляционные материалы. Это особенно важно для объектов, где чистота площадки влияет на дальнейший монтаж или эксплуатацию оборудования. Мы помогаем организовать работы так, чтобы они прошли аккуратно, без лишних простоев и дополнительных согласований. Для получения консультации или вызова специалиста на объект оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам по указанным контактам — мы оперативно свяжемся с вами и предложим решение, подходящее именно для вашего объекта.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|